Realiza tú sólo la importación de un coche desde Alemania

Crónica de importación de un BMW 318 TI COMPACT realizada por Raúl en junio del 2006 desde Essen en el estado de Renania del Norte-Westfalia (Alemania)

Cabe destacar que ya hacia un tiempo miraba compact aquí en España con un presupuesto aproximado de 15.000-16.000 €, y ya hacia algunos meses que no rondaba por el foro, hasta que volví a entrar y me volvió a picar el gusanillo.

Búsqueda y reserva

Así que empecé a mirar las webs, como todos, Mobile y autoscout24.es; también me miré la web de Autohus por las buenas experiencias de otros foreros. Así pues, encontré un compact en Autohus, y otro en BMW oficial de Hannover. Les mandé email solicitando información sobre los coches, fotos, etc.

Por parte de Autohus, me contestó una chica en español, aportando fotografías, condiciones de compra y pago, y el informe de DEKRA, deduzco que será una compañía de peritaje, ya que se detallaban perfectamente los daños. Por parte de BMW oficial de Hannover no recibí respuesta alguna pese haberles enviado 3 emails. Así que ya empezaba planeando el viaje a Bremen, y tal, cuando volví a realizar una búsqueda y me apareció… ooooo! que bonito, en Essen, de un compraventa, del que ya pregunté en su día.

Me puse en contacto con él, su trato fue exquisito, me mando fotografías del coche, fotografías del libro de revisiones, de la ficha técnica, y factura proforma, que se la pedí para solicitar el crédito al banco. Atendía a todas mis peticiones muy amablemente. Así que cuando el banco me dio el OK, le pedí que me lo reservara, y accedió a reservármelo poco mas de una semana hasta lunes 4 de febrero, que pretendía subir ya que estaba de exámenes. A todo esto, me rebajo 400€ sin que yo le dijera nada, de 13.900€ a .13500€ IVA incluido.

Perfecto! Compré el vuelo una semana antes Girona-Dusseldorf (weeze) con Ryanair; noche de hotel por booking.com y coche de alquiler a través de amigoautos.es.

El sábado antes de coger el vuelo llame al vendedor, y me comentó que quedábamos a las 9 de la mañana en su casa, y de ahí iríamos a ver el coche. Yo ya me imaginaba lo peor, aun así, este hombre salía en varias webs alemanas y la dirección era la de su casa, ya que era autónomo.

Viaje hasta Düsseldorf (Alemania)

Bien, llego el día, domingo 3 de febrero, cogimos el coche hasta Girona (vivo en Barcelona) y lo dejamos en el parking del aeropuerto (el coche de una amiga que vino conmigo, algo mas que amiga jeje). La idea era hacer los trámites al día siguiente si todo iba bien y el coche me gustaba.

Fue llegar a Essen sobre las 6 de la tarde. Me dirijo a SIXT rent a car, donde había reservado un Wolkswagen Golf, y me dan un Mercedes clase B, jeje, yo alucinado, ya que esto en España no se ve, todo lo contrario, intentan escatimar y darte lo mínimo. Bien, en Sixt rent a car no me aceptaban tarjeta de débito, pero dado que la reserva era de un solo día, me la aceptaron como excepción.

Llevaba el GPS que me habían prestado, así que no tuvimos problema para llegar a la ciudad. Una vez allí, primero al hotel, algo muy familiar, y a darnos una vuelta por la ciudad a mirar los compraventas por fuera, si había alguno que me podía interesar.

Compra del BMW 318 en Turingia (Alemania)

Importacion bmw 318 desde Alemania

BMW 318 TI Essen (Alemania)

Importacion bmw 318 desde Alemania

A la mañana siguiente a las 9 como un clavo en la puerta de casa del vendedor, una casita en zona residencial. Tenía aparcados un BMW 330 Touring y un Mercedes clase E (sin matrícula ya que la tenia montada en el BMW). Pico al timbre y presentaciones y tal, me dice que vamos en su coche, y yo que no me fiaba aunque el hombre pareciera buena persona, le digo que no era necesario, que ya íbamos los dos coches. Iniciamos la marcha hasta Ratingen y nos lleva al Concesionario oficial. Aparcamos y ahí veo el coche impecable. El caso es que el vendedor, a base de contactos, compra los coches a BMW de segunda mano a buen precio y luego los vende él. Tiene en el mismo concesionario una parcelita donde guarda sus coches así que dudaba que me estuviera engañando. Pasé revisión al coche, según todo lo aprendido en el foro, me enseño libro de revisiones, COC, papeles, todo correcto y yo la mar de contento. El coche estaba impecable, Ni un rasguño, nuevísimo, todo perfecto.

Pero había un problema, ese lunes era carnaval en Alemania y tráfico estaba cerrado. Así que, vamos los dos coches al aeropuerto de _ (el principal), devuelvo el coche de alquiler y nos montamos en su BMW, nos lleva a Essen, a un hotel más barato y de mas calidad que el anterior, en el centro de la ciudad. Todo perfecto; quedamos a la mañana siguiente a las 9, nos pasaría a recoger, luego a tráfico y a por el coche.

Durante el día, nada que hacer, la ciudad estaba muerta.

A la mañana siguiente, a las 9 estaba en el hotel como un clavo, nos montamos en su BMW y vamos a tráfico. El ya había ido al concesionario a las 8 de la mañana a que me pasaran revisión, cambio de batería y puesta en español el navegador. En tráfico todo rapidito; él xagero en cuanto al tiempo, pero fue rápido, una cola algo larga para una misma ventanilla (había 4 personas atendiendo), de ahí nos dieron un número para entrar a otro sitio, hacer el papeleo y bajar a abajo a hacer la placa (hay que decir que el vendedor, ya me había comprado el seguro de 15 días antes de venir a buscarnos, todo un detalle).

Total, el trámite finalizado, vamos a por el coche, entramos al concesionario a hacer el papeleo y el negocio. Le suelto el dinero, y me da un montón de documentación. Factura también en español que la lleve en un disco duro externo y me imprimieron en la misma BMW.

Regreso a España

Importacion bmw 318 desde Alemania

Así pues, nos acompaña a repostar y hasta la salida de la autopista que debía coger de vuelta, incluso nos había hecho un pequeño croquis de vuelta. Esto sí es ser atento.

Yo gozando del coche a mas no poder, de vuelta hasta Barcelona, salimos de Ratingen a las 12 de la mañana y llegué a Barcelona a la 1:00 de la madrugada habiendo parado antes en el aeropuerto a recoger el coche de mi amiga, y habiendo repostado 2 veces.

Entrando a Francia me paró la policía aduanera preguntándome sobre el coche, pero ningún problema, todo correcto. A lo largo de la travesía francesa, unos 4 flashes de cara, cabrones! que me deslumbráis!

Detalle de los gastos

• 13.500 coche
• 70€ seguro temporal 15 días
• 26€ placas de matrícula
• 32€ tasas trafico Alemania
• 190€ gasolina de vuelta
• 22€ gasolina coche de alquiler
• 53€ dos vuelos de ida Girona-Dusseldorf
• 55€ coche alquiler 1 día
• 145€ dos noches de hotel
• 30€ comida de burguer y kebab
• 63€ pajes de vuelta (solamente en Francia, ya que no pude hacer el truquito de los peajes, no aceptaban visa electrón, y yo no tengo otra)
• 5,5€ bocadillos de vuelta
• 2,5€ redbull

y a continuación los gastos fijos

• 120€ tv
• 143€ impuesto de circulación Barcelona
• 1.200€ impuesto de matriculación
• 70€ tazas trafico Barcelona
• 30€ placas de matrícula

En total, 15.800€.

Extras

BMW 318 TI COMPACT 143cv 1995cc 87.000 km. de septiembre de 2004, con tapicería de cuero, navegador profesional BMW, volante multifunción, clima, sensor de lluvia, sensor de luces, sensor de aparcamiento, techo solar, asientos calefactables, tempomat, conexión de móvil por bluetooth, cargador de 6cds, etc… y bueno, quizá en España podáis encontrar uno así por ese precio, pero SÓLO UNO! en España creo que mínimo 20000 para llevar todos esos extras.

Matriculación

Importacion bmw 318 desde Alemania

Dado que llegué por la noche a Barcelona, me esperé unos días para pasar la ITV ya que estaba cerrado en Celrà, lógicamente. En Barcelona hay una ITV en Badalona que hacen la Ficha Técnica (en las otras no, según me comentaron), pero preferí no arriesgarme a esperar mas días y me fui hacia Girona. En una horita todo listo. Hay que destacar la importancia del Certificado de Conformidad, ya que apenas me miraron el coche, con los datos del COC lo rellenaron todo. En cambio, a un hombre que iba delante mío con un Audi A3 con llantas, y deduzco que sin el COC, le pusieron pegas y no le entregaron la Ficha Técnica, creo que por el ancho del coche.

Bueno, con la Ficha Técnica en mano, a pagar el impuesto de matriculación. Ya lo tenia todo bien calculadito pero os lo pongo aquí:21.900 € (precio nuevo para hacienda) x 0,56 (entre tres y cuatro años = 12.264 € valor del coche para Hacienda ahora mismo)

Emisión de CO2 según el COC 180: 12.264 x 0,0975 = 1.195,74€ de impuesto de matriculación.

Así pues, como antes de subir a Alemania ya tramite el certificado de usuario de la CERES, me metí en la oficina virtual de AEAT, Autoliquidaciones - Cargo en cuenta - Rellenar el importe e imprimir el número CNR.xx

Siguiente paso: Presentación de liquidaciones - Todas las liquidaciones - Impuesto 576. Rellenarlo con los datos de la ITV, enviar e imprimir el Impuesto.

Impuesto de circulación. En Barcelona funciona de la siguiente forma: autoliquidación por Internet, imprimir y pagar en el banco.

Siguiente paso, Solicitud de matriculación de tráfico, descargable desde www.cgt.es

Al día siguiente tenéis el numero de matrícula. Debajo de tráfico se hacen las placas.

Gastos:

• 109,35€ ITV (tenía COC)
• 1195,74 impuesto de matriculación
• 143,88 Impuesto de circulación Barcelona
• 70,80 Tasa trafico
• 25,52 Placas de matrícula española

Pues ya tengo mi matricula y hoy mismo contrato el seguro.

Perdón por el tocho, está bastante mal estructurado. Solo espero ayudar a más gente a animarse a subir a por uno.

Estoy muy contento con la compra, y sobretodo, con el trato recibido, no sólo por el vendedor, sino por toda la gente germana, muy amable y cordial.