Mercedes CLS 350 (Hückelhoven, Alemania)
Me decido a escribir el relato de cómo mi hermano y yo nos decidimos a subir a Alemania a por un Mercedes CLS 350 desde Hückelhoven en el estado de Renania del Norte-Westfalia en Alemania, y de cómo fue la experiencia en general. Espero que pueda ser de utilidad a quienes lo estéis valorando, al igual que nos fueron útiles a nosotros las experiencias aquí relatadas.
Motivación del viaje
El objetivo era conseguir un Mercedes CLS 350 o 500 en buen estado, con pocos kilómetros y cargado de equipamiento. El destino del coche es Canarias, por lo cual la primera fase fue buscar en el mercado local. La búsqueda acabó rápido, ya que la oferta era mínima y con precios desmesurados. Había momentos en lo que los buscadores de internet ofrecían sólo un par de unidades del modelo buscado. La decisión estaba tomada: subiríamos a por el a Alemania, pero cómo, cuándo, a dónde………?????
Preparación de la impotación
Cómo no teníamos ni idea del proceso a seguir, recurrimos a la herramienta universal: internet. Tras unos 3 meses investigando, leyendo información en foros y valorando modelos en los principales motores de búsqueda de vehículos alemanes, montamos un esquema de cómo se debía hacer dicha importación a España. Pero nos quedaba un detalle: el coche se iría a Canarias, y a efectos fiscales su normativa es otra ya que no tienen IVA y se consideran extracomunitarios.
Tras semanas de dudas en relación a esto, y tras varios momentos de desánimo que nos abocaban a abandonar el proyecto, decidimos quemar el último cartucho. Nuestro problema estaba en cómo articular la devolución del IVA una vez liquidásemos impuestos en Canarias (IGI), y en si el vendedor facilitaría este trámite, ya que una venta en estos términos implica hacer una serie de gestiones en la aduana alemana.
Nuestro último cartucho se llama X, y es una intermediaria que se mueve en algunos de los foros en los que nos hemos informado. Contactamos con ella por mail, le expusimos nuestras dudas/dificultades y ella se informó al respecto y nos clarificó el cauce a seguir.
Nos pidió que le mandásemos 3 opciones, y así hicimos, aunque teníamos claro que queríamos la primera: Mercedes CLS 350 de octubre 04 con 68.000 kilómetros de un compraventa, libro de revisiones e historial de mantenimiento, aun en garantía europea oficial (el dueño la prorrogó a 4 años) y con más de 12.000 euros en extras. El precio bruto tras negociaciones: 38.000 euros.
Nuestra intermediaria, previo pago de 250 euros (tiene la sana costumbre de no trabajar gratis) verificó el estado del vehículo y su documentación y nos dio el visto bueno.
La pelota estaba en nuestro tejado y sólo quedaba una opción antes de que el vehículo “volara”: “resérvalo que subimos en una semana”.
El viaje a Hückelhoven, Alemania
Importacion Mercedes CLS 350 desde Alemania
La idea era viajar el lunes 21 de abril a última hora, ya que estábamos citados con el vendedor entre las 9 y las 10 de la mañana del martes 22. Uno de nosotros viajaba desde Canarias y organizó el vuelo con AirBerlin por 200 y pico euros. Otro desde Málaga con Ryanair por 63 euros. Sólo había un problema: uno llegaba Düsseldorf Internacional y otro a Düsseldorf Weeze, que distan 80 kilómetros, aunque la mayoría es autopista. El que llegaba primero cogió coche de alquiler y recogió al otro, y nos encaminamos a un hotel que teníamos reservado a unos 15 kilómetros del compraventa, y dónde nos recogería la intermediaria a la mañana siguiente.
Plan de viaje
Día 1: vuelo a DüsseldorfDía 2: compra del vehículo en Hückelhoven, Colonia y Metz.Día 3: Lyon y Salt (Gerona)Día 4: Celrá, Barcelona y a casa.
El relato
Importacion Mercedes CLS 350 desde Alemania
Día 1: los vuelos sin problemas y en hora. El que llegaba primero tenía reservado coche de alquiler con la empresa Thrifty (con la que nunca volveríamos a operar porque son una verdadera chapuza: no tienen oficina en el aeropuerto y se suponía que estarían esperando con un cartelito, cosa que no pasó y hubo que llamarlos y buscarlos por todo el recinto, provocando una considerable pérdida de tiempo y de paciencia). Superado esto, y tras unos 50 minutos de trayecto, recogió al otro de nosotros en Weeze y nos dirigimos al hotel reservado. Cuando llegamos, sorpresa: el hotel estaba cerrado y un cartel anunciaba que la recepción estaba cerrada de 23 a 06 horas. Nosotros cuando reservamos indicamos que llegaríamos pasadas las 24 horas, ya que el avión del último llegaba a las 23.30, y no nos contestaron nada al respecto. Tras varios timbrazos e intentos varios de acceder, llamamos a un teléfono que estaba en la puerta y nos atendió un malhumorado señor que accedió a venir a abrirnos en 10 minutos, ya que estaba en su casa durmiendo. Poco después estábamos en el hotel descansando.
Importacion Mercedes CLS 350 desde Alemania
Día 2: desayunamos en el hotel y dimos un paseo por el pueblo hasta las 9.00 en que habíamos quedado con la intermediaria. Nos recogió y tras corroborar nuestra identidad nos encaminamos hacia el compraventa (Autostern en Hückelhoven). Llegamos a las 9 y pico, y un empleado nos abrió un “lavadero” dónde vimos nuestro objetivo: allí estaba, reluciente, enorme, precioso y ¡¡cerrado!! El dueño se había llevado las llaves el día anterior y no estaban allí, así que tras llamarlo el empleado nos informó que llegaría en 20 minutos porque estaba en una retención. Tuvimos tiempo para examinarlo exteriormente con detalle, y sólo detectamos dos leves toquecitos en la pintura. No había señales de accidente ni de repintado, y los ajustes eran perfectos. Lo subimos al elevador y todo perfecto también. Además, como queríamos, los neumáticos eran de verano. Llegó el dueño con la llaves y comenzó la revisión interior: cuero impecable, mandos, sistema eléctrico…. Quedaba la prueba dinámica, y tras un pequeño paseo por la autopista la decisión estaba tomada: era el nuestro. Regateo, papeleo, prisas porque tráfico cierra a las 12 el tema de exportación…. La compra estaba hecha: fuimos a tráfico e hicimos el papeleo, las placas y el seguro por un mes en menos de 30 minutos. Hecho esto nos dirigimos a la oficina de aduanas, donde preparamos los documentos necesarios por ser para Canarias. Volvimos al compraventa, pagamos y se acabó. No fuimos a Colonia a devolver el coche de alquiler y desde allí hasta Metz, donde teníamos reservado hotel.
Día 3: desayunamos en el hotel y tras el paseíto de rigor, nos dirigimos hacia Lyon. Allí comimos y dimos una vuelta, para continuar después hasta Salt (Gerona), donde teníamos reservado hotel.
Día 4: desayunamos en el hotel, dimos una vuelta y nos fuimos temprano para Celrá, donde pasamos la itv en 45 minutos. Con todos los papeles listos, nos dirigimos al puerto de Barcelona, donde embarcamos en coche con Acciona Transmediterránea. Y vuelta a casa desde el aeropuerto de Barcelona.
El coche
creo que como mejor lo resumo es diciendo que tienes dos coches:
- Cambio en C: una berlina cómoda, con buenas prestaciones y con una suavidad increíble, en la que no percibes cambios de marcha.
- Cambio en S: más ágil, más dinámico, más directo. Si le metes el pie a fondo te pega al asiento.
En resumen, una maravilla en ambos usos. Consumo: en autopista suave unos 9 litros, en ciudad y en carretera dándole alegría unos 17 litros
Poco puedo decir del equipamiento del coche: sonido harman kardon, navegador grande con DVD y bluetooth, aps delantero y trasero, asientos masaje refrigerados y calefactados, llantas de 18 (235 delante - 275 detrás), techo, xenon…….
Consejos
-No ir tan ajustados de tiempo. A nosotros nos salió bien, pero si algo hubiera fallado se nos hubiera jodido toda la planificación de hoteles. Para la próxima plantearemos dos días enteros en Alemania, por si falla la primera opción o para pasearnos por allí, según se dé la cosa.
-El dinero en efectivo si no queréis demoras.
- Si cogéis coche de alquiler hacedlo con una compañía seria. Nosotros lo hicimos con Thrifty y fue un desastre de principio a fin.
-Nuestra experiencia con la intermediaria ha sido muy buena. Sin ella no hubiésemos podido hacer el proceso en tan poco tiempo. Dinero bien empleado y tranquilidad con la gestión.
-Hoteles muy bien los tres, para el precio que tienen. Todos fueron localizados y reservados a través de Booking.com:
- Mönchengladbach: Hotel Garni Vision: 65 euros doble con desayuno.
- Metz: Hotel Escurial: 62 euros doble con desayuno.
- Salt: Sidorme Girona: 53 euros doble con desayuno. El hotel está a 15 minutos de Celrá, y su parking es descubierto pero gratuito. Está muy nuevo y nos pareció muy aceptable por su precio. Un par de inconvenientes: no tiene habitaciones con dos camas, todas son camas de “matrimonio” y el desayuno buffet es muy cutre, y no merece la pena contratarlo a pesar de que sólo vale 4 euros por persona.
Resumen de gastos
- Coche: 38.000 €
- Placas, seguro por un mes, documentación y trámite aduana: 0 (lo asumió el vendedor)
- Gasolina: 230 €
- Vuelos: 300 €
- Peajes: unos 120 €
- Hoteles: 180 €
- Comidas: 150 €
- ITV: 109 €
- Trasmediterránea: 360 €
Total: 39.449 €Pues nada más, animaros y vivid la experiencia. Nosotros repetiremos en breve.Jose-Granada24/04/2008
Enlaces propuestos por Europasobreruedas.com
- Preparativos del viaje a Alemania
- Trámites en Alemanía antes de importar el coche hasta España
- Trámites en España una vez importado el vehículo
- Preguntas más frecuentes sobre importación (FAQ en Europasobreruedas.com)
- Precauciones del comprador cuando se decida a comprar un coche fuera de España
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