BMW 320 TD Compact (Colonia, Alemania)
BÚSQUEDA DE COCHES Y PREPARATIVOS DEL VIAJE PARA LA IMPORTACION BMW ALEMANIA
Así que continué informándome y cuando me había enterado de todos los trámites, y lo vi totalmente factible, comencé a buscar coche. Dado que era la primera vez que subía, quería llevar todo bien preparado una vez que partiese para allá sin dejar nada en el aire, por ello prefería buscar el coche desde aquí, en lugar de ir y buscarlo allí, arriesgándome a no encontrar lo que buscaba. Para ello empecé buscando en Mobile y Autoscout principalmente y alguna página más que vi por ahí más pequeña. Pero seguía habiendo una cosa que me mosqueaba. Yo no soy mecánico y no sé como está el coche que me venden. Si me traigo un coche sin garantía y me sale malo, puede ser una metedura de pata importante.
Un día me metí en la página de BMW española y vi que tienen un buscador de vehículos de ocasión, todos de concesionario BMW. Pensé que la BMW alemana lo tendría igual, así que me metí en la web de bmw Alemania y con la ayuda del traductor del Google, aprendí como se buscaban vehículos allí, porque yo de alemán ni idea. Al buscar, pude observar que la media de precio era ligerísimamente superior a la encontrada en las páginas mencionadas anteriormente, donde los anuncios son principalmente de particulares y compra ventas. Sin embargo el aumento de precio era muy pequeño, de forma que me seguía compensando con mucho el subir a Alemania a por el coche y dicha subida de precio, compensaba con creces la seguridad que me daba comprarlo en concesionario oficial. Así que entonces decidí que lo buscaría en concesionario oficial, porque además de esto, buena parte de los coches de concesionario oficial, salen con garantía y dicha garantía es garantía de marca, es decir es válida en la BMW española también. A partir de entonces me puse a buscar principalmente en bmw Alemania y bmw Belgica.
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Como os he dicho antes, quedé con mi novia en que subiríamos los dos, pero eso acarreaba un pequeño problema. Ella por cuestiones de trabajo sólo tenía dos huecos lo suficientemente amplios como para hacer el viaje, a finales de Octubre o a primeros de Diciembre. A finales de Octubre yo todavía no había encontrado el coche, así que ya debíamos de esperar a primeros de Diciembre. Los requisitos principales para mi eran que tuviese menos de 2 años, que tuviese de extras al menos llantas de aleación (en caso de salir barato esto lo podría saltar y ponérselas yo) y radio-cd, que no tuviese un kilometraje excesivo (no pensaba comprar un coche con 100000 km) y que tuviese un buen estado, por lo menos aparentemente.
Mientras que buscaba coche, también fui mirando tanto hoteles como vuelos. Respecto a los hoteles descubrí que no son mucho más caros que aquí. A pesar de que los alemanes ganan considerablemente más dinero que nosotros, los hoteles están a un precio similar o ligeramente superior. Luego descubriría que en general vivir allí, no es ni mucho menos, mucho más caro de lo que es aquí. Más bien diría que proporcionalmente a los sueldos es muchísimo más cara la vida en España que en Alemania. Respecto a los vuelos, encontré 3 compañías con buenos precios, ya que volar con compañías grandes de la talla de Iberia o Lufthansa se iba mucho de precio. Estas compañías eran HLX ( http://www.hlx.com ), German Wings ( http://www.germanwings.com ) y Air Berlin ( http://www.airberlin.com ). Las dos primeras son las más baratas con diferencia (algunos vuelos desde 20 euros en fechas concretas), pero tienen la pega de que tienen muy pocos destinos. La última es algo más cara, pero sigue siendo baratísima en comparación a las compañías grandes, y tiene destinos a casi toda Alemania. Estas 3 compañías usan un método para poner el precio a sus vuelos, de forma que cuanto antes lo reserves más barato te sale y según se acerca la fecha del vuelo, el billete se encarece.
Importacion bmw Alemania (Colonia)
A primeros de Noviembre de 2003, encontré en la página de BMW de Alemania un 320 td compact verde grisaceo (graugrun) con 60000 km de Febrero de 2002, por 18400 euros, que incluía llantas de aleación y radio-cd, aparte de otros extras, en Aachen (en español, Aquisgrán), a unos 80 km de Colonia.
Cogí la dirección de e-mail del concesionario, escribí un texto para ponerme en contacto con ellos y le pedí a mi amigo (el que me dijo que a lo mejor se apuntaba a por un coche), que le diese dicho texto a su novia que hablaba alemán, para que me lo tradujese. Una vez traducido se lo mandé. El texto comentaba básicamente que yo era un Español interesado en ese coche y que quería saber como iba el tema de la garantía del coche y si la matriculación temporal y seguro básico para traerlo a España lo pagarían ellos, dado que muchas veces se hace así. Le comenté que en caso de que quisiese comprarlo no podría subir a por él hasta primeros de Diciembre.
Pasaron unos días y no hubo respuesta, así que volví a mandar el mismo texto otra vez con un acuse de recibo y poniendo en inglés que hace unos días mandé ese texto y no había recibido respuesta, y que por favor me respondieran algo al respecto.
Al poco me respondieron en inglés, diciéndome que no habían recibido el primer e-mail. Que el coche estaba disponible, que sobre los gastos de la matriculación temporal lo tendría que hablar con su departamento de exportación y que en principio el coche no tenía garantía porque antes había estado a nombre de un particular (había sido de un vendedor de BMW), y que allí los concesionarios sólo dan garantía cuando el coche ha sido de la propia marca, aunque lo tendría que hablar con la gente de allí. También me dijo que si yo no podía ir hasta Diciembre, para que él me reservase el coche para entonces, teniendo en cuenta que faltaba un mes, le tendría que dar una paga y señal. Sino corría el riesgo de que el coche se vendiese antes.
Me comentó que el coche había pasado todas las revisiones en concesionario oficial BMW, con el libro en perfecto estado.
Le volví a escribir demandando ver más fotos que la que salía en la página de BMW, a lo que me contestó enviándome fotos del interior y el exterior desde todos los ángulos, en las que pude ver que el coche tenía muy buena pinta y se encontraba en perfecto estado. Sin embargo, en las fotos el coche llevaba tapacubos en vez de montar llantas de aleación como decía la oferta. Se lo comenté al comercial y me dijo que el coche no llevaba llantas, que ¿donde había leido yo que el coche llevase llantas?, a lo que le contesté mandándole en el e-mail la dirección concreta de la página de la web de BMW en la que figuraba la oferta del coche.
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El comercial me respondió comentándome que para poner la oferta en la web de BMW, simplemente habían metido el número de bastidor del coche y automáticamente salía como salió de fábrica el primer día, pero que actualmente ya no llevaba las llantas. Me preguntó también que si me seguía interesando el coche sin llantas, a lo que le respondí, que la única manera de que me interesara sin llantas, era que me rebajase tanto el precio como para que yo pudiera ponerle unas llantas en España sin gastarme más, que sino, no me interesaba el coche.
Al día siguiente recibí un e-mail en el que el comercial me hacía una oferta. El coche no llevaría garantía por un año dado que no me la podían dar (por lo comentado anteriormente), pero seguiría vigente la garantía original del coche, hasta que éste cumpliese dos años, para toda Europa. Se encargarían ellos de pagar y hacer el papeleo referente a la matriculación temporal y seguro básico para traer el coche a España. Me montarían cuatro llantas de aleación, que más adelante me darían a elegir en función de las opciones que me pudiesen ofrecer, y el precio del coche seguiría invariable en 18400 euros.
Así que leí la oferta, y la pensé, porque si bien no me hacía mucha gracia el hecho de que no me diesen un año de garantía, el traérmelo de un servicio oficial me daba mucha más seguridad, y teniendo en cuenta que tendría alrededor de 3 meses de garantía inicial vigente desde que llegase con él a España, pues tendría tiempo para evaluar si el coche tenía algún defecto de fabricación poder usar la garantía de origen, y al pasar los 3 meses, al acabarse la garantía, ya no tendría que someterme obligatoriamente a las sabladas de la BMW al pasar las revisiones. Con lo cual eso de no tener garantía adicional a la venta tenía su lado bueno.
Los extras que tenía el coche eran llantas de aleación, radio-cd, apoyabrazos delantero, sensores de aparcamiento, intermitentes blancos, antinieblas, manos libres, volante deportivo con multifunción, control de crucero y reglaje deportivo del chasis.
Importacion bmw Alemania (Colonia)
Así que finalmente decidí comprarlo y se lo dije al comercial, comentándole que me mandara una factura pro-forma (como me habían aconsejado en un foro de internet en el que un hombre (Javier) cuenta como subió a Bélgica a por su primero coche), para mandarle la paga y señal, y el comercial me dijo que no me enviaba una pro forma, que me mandaba una copia de la factura final y un contrato por la señal, así que mejor todavía. Le devolví el contrato firmado por fax, y le mandé la pasta por transferencia bancaria.
Al día siguiente, me confirmó que el dinero estaba en cuenta y me dijo que le mandase escaneado por e-mail mi permiso de conducir y mi pasaporte para hacer los papeles de la matriculación temporal. Le comenté que no tenía pasaporte pero que en España tenemos una tarjeta de identificación denominada DNI, que es válido para circular por toda la unión europea. Escanee mi permiso de conducir y mi DNI y se lo mandé. Finalmente quedamos en que ya nos pondríamos en contacto de nuevo cuando se acercase la fecha.
A los pocos días mirando por internet, me di cuenta de que había gente que tenía problemas con el pago del impuesto de transmisiones patrimoniales (si se lo compras a un profesional no lo tienes que pagar), al comprar a profesionales coches TTC, ya que en los mismos no figura el IVA desglosado al haber pertenecido el coche a un particular anteriormente. Los funcionarios españoles, al no ver el IVA desglosado, muchos se hacen un lío y piensan que no has pagado el IVA, así que te dicen que tienes que pagar el ITP, lo cual es incorrecto.
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Por ello, para intentar evitarme problemas, le dije al comercial alemán que si se podía desglosar el IVA en la factura hablándole de la administración de aquí, y de los problemillas que podía tener, a lo que él me respondió que por normativa legal no podía y que el IVA tenía que aparecer en la factura sin desglosar. También me dio el móvil de un anterior cliente, un hombre de Valencia que les compró un BMW 318, y cuya factura era igual a la mía. Le llamé y me dijo que él no había tenido ningún problema, que no tenía que pagar nada en concepto de impuesto de transmisiones y que la factura es totalmente correcta.
Por otro lado para matricular el coche aquí, hace falta una traducción de la factura que o bien viene con el sello del concesionario o bien con el de un traductor oficial. Para ahorrarme los 30-40 euros que cuesta hacer la traducción aquí, le dije al comercial alemán, que necesitaba una traducción de la factura, y él me dijo que me la podía hacer a inglés, pero que allí nadie hablaba español. De forma que yo le comenté que la podía hacer yo con la ayuda de una amiga que hablaba alemán (la novia de mi amigo), y que él me la sellase, a lo que me comentó que no había problema. De forma que me cogí la factura y con la ayuda del traductor del google la fui traduciendo, hasta llegar a un punto que me faltaba algún texto que no conseguía traducir y se lo pase a la novia de mi amigo. Después le mandé la traducción por e-mail.
Como ya tenía el coche esperando, reservé el avión en www.hlx.com por 60 euros vuelo de ida a Colonia.
Buscando información sobre Aachen, encontré su página oficial www.aachen.de y ví que tienen sistema de reserva de hoteles. Eché un vistazo y decidí reservar el hotel desde aquella página, dado que había un hotel de 4 estrellas, en el que una habitación doble para 3 noches salía por 170 euros, con el desayuno incluido, The art hotel. Además dicho hotel tenía parking privado, lo cual me venía bien para cuando tuviese el coche.
Importacion bmw Alemania
Pensando en el sitio donde dormir en Francia, me asaltó una duda, ¿y si me roban el coche?. Lo comenté por internet, y efectivamente si me robaban el coche lo perdía todo, dado que el seguro de la matrícula temporal alemana es a terceros. Me recomendaron una de dos, o dormir en el coche, cosa que no pensaba hacer, ya que como dije anteriormente iba con mi novia haciendo un poco de turismo, o pillar un hotel del tipo Novotel que tienen parking privado para clientes y buenos precios. Me metí en www.novotel.com y pude comprobar que sus tarifas están bastante bien para lo que ofrecen, así que lo puse en reserva a espera de trazar con mi novia una ruta por la que volver por Francia.
Mi amigo finalmente se venía conmigo, aunque sin intención de pillar el coche, más que nada para ir tanteando como anda la cosa por allí. De modo que como venían él y su novia, seríamos 4. Como he dicho anteriormente, Aachen se encuentra a unos 80 km de Colonia, y dado que nos teníamos que desplazar, y además de noche (nuestro vuelo llegaba a las 22:15), pensamos que lo mejor y más barato era alquilar un coche para un día y ya de paso al día siguiente teníamos coche para desplazarnos hasta el concesionario. Así que desde aquí reservamos un VW Golf automático en Europcar a través de la página de HLX que nos salió por 74 euros. Es curioso que alquilar un coche en Alemania sea más barato y se haga bajo mejores condiciones que hacerlo en España teniendo en cuenta que allí los sueldos son más altos.
Finalmente preparé con mi novia la ruta de vuelta y reservamos una noche de hotel en Orleáns y otra en Burdeos, ambas en hoteles Novotel.
Anteriormente había dicho al comercial alemán que volaría el dia 3 de Diciembre, y que el 4 por la mañana iría a ver el coche, aunque un par de días antes de volar se lo recordé.
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