Audi A4 TDI (Bruselas, Belgica)
SEGUNDO DÍA. LO MEJOR Y LO PEOR
MARTES DIA 2. Segundo día de estancia en Bélgica.
07.00 - Me despiertan desde Recepción. Tomo una ducha rápida y empiezo a ojear el AUTOCCASION. Primera conclusión: Las tiendas que vimos ayer no son más que el 1% de lo que se puede ver en Bruselas y alrededores. Hay además por lo menos 40 ó 50 anuncios de particulares ofreciendo vehículos como el que yo busco. Esto me levanta el animo, y bajo al comedor a desayunar y esperar a Pepe.
08.30 - Llega Pepe. No quedamos mas temprano porque según parece aquí no empieza a trabajar nadie antes de las 9.00. Mientras desayuno, le cuento lo de los anuncios que acabo de ver en la revista, lo cual visiblemente parece contrariarle. Según el, quizá saltando de tienda en tienda podremos ver mas coches, pero difícilmente mejoraremos los precios de los que vimos ayer. Le replico que, mas que mejorar el precio, lo que realmente me interesa es encontrar alguno que por su aspecto y estado me satisfaga más que los que ya vimos. Decidimos ir a ver primero el de Christian, tal como quedamos ayer, y luego ya veremos…
09.30 - Estamos en la tienda de Christian, y este no aparece. Parece ser que ha ido a pasar un coche por el “Control Técnico” (el ITV local). Parece ser igualmente que él es el único que puede enseñarnos el coche y hacérmelo probar. A esperar.
10.45 - Christian no aparece y yo estoy empezando a impacientarme. Le comento a Pepe que en vez de esperar podríamos ir a ver más coches y volver por la tarde, para ir ganando tiempo. Él me replica que solo haremos mas desplazamientos si son sobre seguro, puesto que dando más vueltas difícilmente mejoraremos lo que ya tenemos. Le contesto que por lo menos vaya llamando a los anuncios de particulares de “AUTOCCASION”, para ir avanzando terreno. Ya visiblemente contrariado, se pone a ello, pero esta vez no llama delante mío sino que sube al despacho de Christian a hacer las llamadas, y no me invita a que le acompañe. (!).
11.20 - Llega Christian, se disculpa y nos enseña el vehiculo, que ya vimos ayer. Le recuerdo que quedamos para una prueba y nos contesta que el vehiculo no estará listo para probar antes de la 1.00, sin darnos mayores explicaciones para ello (al menos a mi). Le pido que me muestre los documentos y el libro de mantenimiento. Los documentos están, pero el libro no ha llegado aún, puesto que el coche entró ayer en la tienda. Me asegura (lo jura) que el libro existe, pero que él no lo ha recibido aún, pero que llegará durante el día o como mucho al día siguiente. Mientras tanto Pepe afirma haber hecho unas cuantas llamadas, pero no ha sacado nada en claro. Según él, todos los coches de los anuncios están ya vendidos o están pasados de precio. En cuanto a las tiendas a las que dice haber llamado, ninguna, siempre según él, mejora lo que ya tenemos.
12.00 - Sin haber siquiera probado el vehiculo, Christian intenta por todos los medios que cierre trato con él. Me jura que el coche está en perfectas condiciones y me asegura que el libro llegará antes de que yo me marche de vuelta a España. Intento regatear el precio, pero me replica que este es el precio que le hace a Pepe, quien le trae buenos clientes, y que es un precio ya rebajado. También quiere saber de que forma voy a pagar el vehiculo. Al informarle de que pienso pagar por transferencia bancaria electrónica (”SWIFT”), me replica que eso está bien, pero que al menos una parte habrá que pagarla en negro, puesto que es un vehiculo que ellos venden a bajo precio. De los 525.000 Fb que acordamos, hará factura sobre 425.000, y el resto tendré que pagarlo “en mano”. Le replico que no llevo tanto dinero en efectivo, y que tan lejos de casa tampoco sé como conseguirlo con rapidez. Quedamos para hablar del tema mas tarde, cuando hayamos probado el vehiculo.
12.40 - Esperando la hora de la prueba, echo otra ojeada a la documentación y veo que la matriculación del mismo se produjo en Septiembre del 96. Le comento a Pepe este particular y me comenta que, según la ley vigente aquí, el cambio de año de un vehiculo se produce el 1 de Septiembre de cada año, con lo cual este es efectivamente un modelo 97. Le replico que esto no es válido en España, ni en la mayoría de los demás Países, en que la antigüedad de un vehiculo se calcula por años por años naturales. En España es un modelo 96 y como tal el precio que nos pide Christian es demasiado elevado.
13.00 - Ha llegado la hora de la prueba. Ignoro por que razón no lo hemos podido probar antes, puesto que desde que ha llegado Christian el vehiculo no se ha movido de sitio y nadie lo ha tocado. Pepe no sabe explicarme el porqué de ello. Christian se sienta al volante, yo a su lado y Pepe detrás. Damos una vuelta (no mas de 2 kilómetros) y Christian vuelve a la tienda. Le hago saber que esperaba ser yo quien hiciera la prueba, a lo cual me replica que el seguro de coches contratado por la tienda impide que nadie mas que los empleados pueda manejar los vehiculos. Toda la mañana perdida para nada. Al volver a la tienda, Christian me urge para que firme, a lo que le replico que solo me quedaré el vehiculo en caso de que:
1º) Lo pueda probar yo mismo,
2º) Yo vea antes el libro de mantenimiento y
3º) Toda la cantidad pagada quede reflejada en la factura. Christian se levanta airado, dice a Pepe unas palabras que no entiendo y se marcha sin siquiera despedirse.
13.40 - Pepe, muy malhumorado, me trae de vuelta a Bruselas. Según él, ha cumplido su parte del trato y no se vé capaz de mejorar lo que me ha propuesto. Me exige que le pague lo acordado, a lo cual le replico que yo no he comprado ningún coche y que por lo tanto no tengo porque pagarle un servicio que él no me ha prestado. Le propongo 25.000 de las antiguas pesetas por las molestias, que él se apresura a coger y acto seguido para en una esquina y sin mas explicaciones me ordena que me baje y se va sin mediar palabra.
14.20 - ABSOLUTAMENTE CABREADO, paro un Taxi y decido irme al Hotel a recoger las maletas y largarme inmediatamente de esta m….. de país. Como no tengo billete de vuelta (en el fondo soy un optimista), le pido al recepcionista que me consiga uno al precio que sea, preferentemente para hoy mismo. Imposible conseguir billete para hoy, tendrá que ser mañana miércoles por la tarde. Como algo en el Hotel e intento tranquilizarme un poco.
16.00 - Para matar el tiempo, decido irme hasta el centro y hacer un poco de turismo, porque en este preciso momento tengo muy claro que en la vida volveré a pisar este País. Paseando por el centro, cerca de la GRAND-PLACE, paso por delante de un bar español, llamado “DE TAPAS”, y entro a tomar un café. Estaba casi vacío por lo que entablo conversación con Antonio, su propietario. Antonio es un emigrante que vino aquí en los años 70 a trabajar en las minas, y luego al crecer e integrarse sus hijos decidió quedarse. Le explico a lo que he venido, y le cuento mis peripecias hasta el momento. Como me ve con el Autocasión en la mano, se ofrece, sin que yo se lo pida, a hacer algunas llamadas. No entiende nada de coches, pero en cambio habla perfectamente el francés.
17.00 - Antonio llama a los particulares que yo había subrayado en la revista, y a los que Pepe había llamado ya y supuestamente habían vendido ya sus coches. Tal como yo sospechaba, la mayoría siguen teniendo sus coches sin vender. Voy tomando apuntes de cada llamada que realiza Antonio y cuando acaba intento hacer una selección. No todos son de Bruselas, algunos son de muy lejos, y por lo tanto los descarto. El que me resulta mas atractivo en principio es un A4Tdi/110 del 3/98, color plata metalizado (el que nos gusta a mi mujer y a mi), con climatizador automático, llantas, doble airbag y ABS, con 59.000 kilómetros y libro, de primer propietario, por la suma de… 510.000 Fb. Es demasiado bonito, debe haber algún error.
17.30 - Antonio llama otra vez al propietario del vehiculo en cuestión, para acordar la forma de verlo y negociar. Se trata de un comerciante de electrodomésticos de Waterloo (a 20 Km de Bruselas), a quien Antonio convence para que traiga el coche hasta el bar para que yo lo vea. El inconveniente es que este hombre cierra su tienda a las 8.00, con lo cual no llegará aquí antes de las 9.00. Le recalco, por medio de Antonio, que se traiga toda la documentación y el libro de mantenimiento. Así quedamos.
19.00 - Para calmar los nervios, (pienso que es demasiado bonito y que algo fallará), acabo de repasar la revista Autoccasion. Si el coche que estoy esperando es como afirma su propietario, y llegamos a un acuerdo, me llevaré realmente el mejor vehiculo de cuantos se ofrecen en la revista. Al repasar esta, me llevo otra sorpresa: Encuentro el anuncio de la tienda de Christian, y veo anunciado el coche que él y Pepe querían venderme: A4Tdi/110 color lila, 9/96, ofrecido por 450.000 Fb Le pido a Antonio que llame y se informe. Efectivamente se
trata del mismo coche, que pueden bajar hasta 425.000 Fb, y que no tiene libro. Deduzco por lo tanto que Pepe estaba trabajándose una comisión de 100.000 Fb (mas de 400.000 de las antiguas pesetas.), más los casi 400 € que me cobraba a mi de honorarios!. Ah, y todo en negro, bonito y redondo negocio.
21.20 - Con algo de retraso, aparece el Sr. VAN HOUTEN, vendedor del coche, que no ha podido aparcar delante del bar. Se disculpa y justifica su retraso debido a que ha querido pasar antes el coche por un auto-lavado para que yo lo vea limpio. Con el corazón en un puño, le acompaño hasta el coche y, ohhhhhhh, por fin: En este momento supe que a pesar de todo había valido la pena. Un coche magnífico, extremadamente cuidado, ni el mas mínimo arañazo. Me ofrece las llaves para que lo pruebe yo mismo. Hacemos una prueba exhaustiva, de unos 20 kilómetros, en la cual no detecto ni la mas minima anomalía. Aparco lo mas cerca que puedo del Bar de Antonio y nos dirigimos allí para hablar de la operación. Me enseña los papeles (todo correcto) y el libro de revisiones (sellado dos semanas antes). Me enseña asimismo todas las facturas de taller que ha acumulado desde que estrenó el vehiculo.
22.00 - Me rebaja 10.000 Fb sin apenas negociar, con lo cual finalmente el coche me costará 500.000 Fb redondos (2.088.000 de las antiguas pesetas). Me extenderá factura por el importe de esta suma (el coche está a nombre de su tienda). Solo queda acordar como ejecutar la operación. Para coordinar la transferencia bancaria, quedamos a las 8.30 de la mañana de mañana miércoles en su tienda. Nos indica la combinación para poder llegar hasta allí, y se disculpa por no poder venir a recogerme. Ni siquiera me pide una paga y señal. Es un hombre de una exquisita corrección.
23.00 - El Sr. Van Houten se ha marchado ya y Antonio (que por supuesto no podrá acompañarme), me explica cual es la mejor combinación para llegar mañana hasta Waterloo. A continuación acordamos ir a cenar (Antonio, su mujer y yo), y me llevan a un restaurant Español muy agradable. Al final de la cena se niegan en redondo a que yo pague (yo les había invitado). Al salir del restaurant, me llevan ellos hasta el Hotel y quedamos en vernos al día siguiente. Cuando se van, caigo en la cuenta de que no les había pagado ni las consumiciones del bar ni las llamadas telefónicas. Mañana lo arreglaré.
00.30 - En la habitación del Hotel intento hacer un repaso mental del que quizá haya sido el día mas largo de toda mi vida. Tengo la sensación de llevar una semana aquí, y unas ganas locas por irme. Espero que esta sea la última noche que paso aquí. Por un lado mantengo el cabreo por la actitud y la caradura de Pepe, y por otro estoy eufórico por el hecho de haber encontrado un coche, “MI COCHE”.
Puedes continuar leyendo la crónica de importación de un Audi A4 desde Bruselas (Bélgica)
- Introducción
- Preparativos del viaje a Bélgica
- Primer día. Llegada a Bruselas, Bélgica
- Segundo día. Lo mejor y lo peor
- Tercer día. Tramites y gestiones
- Cuarto día. Desenlace y regreso a España
- Resultado final de la importación
- Conclusiones y consejos
- Enlaces interesantes