Importacion coches Alemania. Relatos sobre importacion coches alemania

Audi A4 Avant (Berlin, Alemania)

admin — Tue, 30 Jun 2009 16:13:06 +0000

Después de tomar la decisión de vender mi pequeño A3 por falta de espacio y por antigüedad, me planteo la compra de mi próximo coche. El elegido es un A4 1.9 TDI Avant 130 cv máximo 80000 kms y de 2003, los extras mínimos que pedía eran las barras de techo, radiocd y que no fuera importado. Buscaba principalmente un coche con asientos y volante deportivos, pero no hubiera pasado nada de no encontrarlo.
Dándole vueltas a coches.net veo muchos que podrían interesar, pero al habla con los propietarios, o son importados con kilometraje sospechoso y casualmente sin libro de mantenimiento, o ya están vendidos. Me muevo por el mercado en la zona de Madrid, que es donde mas oferta estoy encontrando y no me importa desplazarme si se diera el caso.

Del elenco de vehículos que tenia elegidos y con los que contacté no queda ni uno que sea aprovechable, o importado o vendido. ¿Y si me voy a Alemania?

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Mercedes 500SL W107 (Norteamérica)

admin — Wed, 28 Jan 2009 17:22:51 +0000

Esta crónica se basa en mis experiencias importando vehículos clásicos europeos desde el mercado norteamericano a España para uso particular y sin ánimo de lucro.

Espero que os sirva de ayuda si alguien decide embarcarse en esta aventura. En total he importado 3 vehículos y la crónica es un compendio de todos ellos, indicando al final los gastos totales de mi última importación.

Mi padre es aficionado a los coches clásicos y tiene un mercedes 220S de 1958 y un Jeep M38 de la guerra de Korea pero siempre había querido tener un clásico deportivo de la marca de la estrella, un Mercedes w113 Pagoda….por otro lado yo andaba buscando un clásico pero de aquellos de cuando yo era muy pequeño (nací en 1976) algo de “mi época”.

Con esta premisa y teniendo en cuenta que me hacía gracia un deportivo, me decidí por buscar un descapotable Mercedes, de aquellos con sus vinilos y sus cromados…o sea un w107 (es decir el modelo posterior al w113) para mi, y un w113 para mi padre. Finalmente los encontré, como véis en las fotos, pero por circunstancias de esta vida tuve que desprenderme de mi w107 350SL a mediados del 2007, así que en octubre de 2008 (y con la experiencia de los dos anteriores importaciones) me traje mi w107 500SL, el cual estoy arreglando en la actualidad.

Os cuento pues la historia de la importación del w107 porque son modelos muy asequibles y el último deportivo al “viejo estilo” que fabricó Mercedes.

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Porsche 964 (Charleroi, Bélgica)

admin — Fri, 09 Jan 2009 08:21:59 +0000

Bueno, pues comparto algunas vivencias de cuando importé el coche de Bélgica por si a alguien le puede ayudar.

Antes de nada animar a cualquiera que esté pensando en hacer algo parecido. Para mi fue una de esas experiencias que merece la pena vivir, el regalo perfecto de mi 30 cumpleaños que no habría sido posible sin la estimable ayuda de mi sufrida compañera de vida y locuras. Merenguito, desde aquí te lo quiero agradecer ya que sin ti habría sido imposible tal experiencia, y junto a ti ha sido algo tan feliz como inolvidable.

En el caso de un Porsche todo empieza como un sueño. Quien haya buscado uno sabe que se disfruta desde la búsqueda. Mirar, leer foros y foros, acostarse tarde, ilusionarse, compartirlo (aunque no te entiendan)… es un sentimiento.

Todo esto desemboca en algo fundamental: SABER MUY BIEN QUE ES LO QUE QUIERES. En mi caso por fin me debatía entre un 911 3.2 de los últimos o un 964 C2. A ser posible descapotable, blanco con capota negra y todo lo de serie que pudiera ser para que tirase a clásico con el paso del tiempo.

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BMW 320 TD Compact (Colonia, Alemania)

admin — Mon, 17 Nov 2008 09:52:39 +0000

Soy Gabriel de Madrid y voy a contar la historia de importacion de un coche bmw Alemania. Los que no conocéis mucho la importacion coches Alemania pero tenéis curiosidad por importar un bmw Alemania os puede ser útil, más que nada porque considero que la manera en que lo hice yo, es de lo más sencillo, fácil y más seguro, por tanto a alguien con poco conocimiento en esto le puede venir bien.

Comienzo comentando que yo en principio me quería comprar un Fiat Stilo. Quería un compacto y no gastarme excesivo dinero. En el Fiat encontré el mejor equilibrio calidad/precio. Un compacto con motor diesel Fiat (los motores diesel Fiat son de lo mejorcito a pesar de lo que puedan pensar muchos), con un nivel de acabados habitual en el mercado y un precio bastante bueno.

Concretamente yo quería adquirir el Fiat Stilo JTD Multijet de 140 CV, que saldría al mercado en Noviembre de 2003, con un motor common rail multiinyección, lo más avanzado en diesel en el mercado.

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Audi A4 TDI (Bruselas, Belgica)

admin — Wed, 10 Sep 2008 11:24:48 +0000

Hace unos años emprendí la que luego resultó ser una de las mayores aventuras de mi vida. Llegado el momento de renovar mi viejo coche, evalué todas las posibilidades que me ofrecía el mercado. El coche de mis sueños, (Audi A4 Tdi/110cv, con aire acondicionado), nuevo, estaba fuera de mis posibilidades económicas (4,3 millones de las antiguas pesetas). Mi presupuesto -entre 2,5 y 3 millones de pesetas- daba para coches inferiores ó bien para un A4 de ocasión. Opté por esta posibilidad.

Tras adquirir todas las revistas del motor y asesorarme al máximo, salí a la calle a ver coches. Realmente hay muchos A4s en el mercado. En Madrid y alrededores pude localizar más de 50 en 2 días. Todos ellos del 96/97, con 70/80.000 Km en el contador (¡no se qué pensar!), apenas ninguno con libro (¡uffff, que peligro!), en una franja de precio que rondaba entre 2.7 y 3.3 millones. La mayoría eran de importacion desde Alemania, pero eso a mi me daba igual.

A partir de este punto en mi mente empezó a surgir una idea: Si fuese yo mismo a comprar mi coche a Alemania ó Belgica, (de allí vienen todos los coches que acabo de ver). Quizá podría ahorrarme unos eurillos y tal vez comprar un coche de más calidad, con su libro de mantenimiento y su kilometraje verificados.

Ahí empieza mi aventura, que os relato de forma cronológica como si fuese un diario. Durante el desarrollo de la misma tuve aciertos y cometí errores, y sobre todo tuve mucha suerte. Mediante este sencillo trabajo pretendo transmitiros mi experiencia (que a la postre fue positiva) y trasladaros una información y unos conocimientos que nadie me proporcionó a mí, y que tuve que pagar a muy elevado precio.

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Autocaravana Dethleffs (Magdebugo, Alemania)

admin — Sun, 03 Aug 2008 16:49:19 +0000

Gracias en parte a todo lo leído, me he decidido a tramitar la importación de una autocaravana Dethleffs de noviembre de 2006. Vehículo con COC emitido por la propia marca que produce la autocaravana.

En cuanto a la búsqueda del vehículo ideal, la verdad es que he confiado en Palmowski, uno de los concesionarios más grandes de Autocaravanas en Alemania (tengo entendido que sólo ellos deben vender al año casi tantas autocaravanas como en toda España). De momento dejo un poco por ver los resultados aunque a simple vista y en todo el trámite de la negociación han sido un 10. Respuesta por email al momento a cada pregunta (y he intercambiado 66 mails con ellos) vendedor en inglés sólo para el mercado de exportación. Muchos extras incluidos al final de la negociación, me mandaron todos los papeles de la furgo para ir chequeando con la ITV la viabilidad de la importación, y me mandaba fotos cada día con el estado de la furgo y los nuevos extras instalados en ella.

Os comento que en cuanto a normativa y orientación, si en coches tenemos una normativa más clara, en autocaravanas es todo un mundo y mejor tomárselo con calma y sobre todo, encontrar a las personas adecuadas. En concreto me refiero a una ITV que sepa de autocaravanas y a un instalador de gas que te vaya a firmar la homologación española de la instalación de gas. En cuanto al modelo a elegir, nosotros hemos elegido una sobre chasis Ford, que es de 1.998 cc y que en caso de tener que pagar el Impuesto de Matriculación pagaría el 7% en lugar del 12% como la mayoría de chasis sobre los que se montan autocaravanas (Fiat, Peugeot, Citroën, Renault, Mercedes)

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Audi A4 TDI 2.0 140 Quattro (Biel, Suiza)

admin — Fri, 13 Jun 2008 16:23:36 +0000

Hola amigos. Ante todo deciros que cuando a mi venerable 525 TDS le llegó la hora de la jubilación, tuve muy claro que su sustituto vendría de Alemania. Llevo ya dos coches comprados de “ocasión reciente” en Alemania (325 TDS y 525 TDS), y ambos me dieron un resultado fabuloso, sin apenas problemas dignos de mención. ¿Por qué decidí cambiar de marca? Más por mimetismo que por convicción. Muchos de mis compañeros de trabajo ruedan en Audi, e incluso algunos familiares muy cercanos.

Un cuñado mío estrenó a principios de año un A4 TDI 2.0 Quattro berlina, tuve ocasión de probarlo exhaustivamente por semana santa, nieve incluida, y entonces tomé mi decisión: este iba a ser mi próximo coche. Estoy muy contento con BMW, pero tanta gente no puede estar equivocada.

Empecé buscando en Alemania, a través de Internet. Mis parámetros de búsqueda eran los siguientes: Audi A4 Tdi 2.0 Quattro lo más “full” posible, mínimo cuero y navi, no más de 1 año de antigüedad, no más de 25 mil kilómetros, absoluta seguridad sobre ausencia de accidentes y kilómetros recorridos, y con un mínimo de 1 año de garantía por delante ejecutable en España en Concesionario oficial.

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Mercedes CLS 350 (Hückelhoven, Alemania)

admin — Sat, 17 May 2008 17:30:25 +0000

Me decido a escribir el relato de cómo mi hermano y yo nos decidimos a subir a Alemania a por un Mercedes CLS 350 desde Hückelhoven en el estado de Renania del Norte-Westfalia en Alemania, y de cómo fue la experiencia en general. Espero que pueda ser de utilidad a quienes lo estéis valorando, al igual que nos fueron útiles a nosotros las experiencias aquí relatadas.
El objetivo era conseguir un Mercedes CLS 350 o 500 en buen estado, con pocos kilómetros y cargado de equipamiento. El destino del coche es Canarias, por lo cual la primera fase fue buscar en el mercado local. La búsqueda acabó rápido, ya que la oferta era mínima y con precios desmesurados. Había momentos en lo que los buscadores de internet ofrecían sólo un par de unidades del modelo buscado. La decisión estaba tomada: subiríamos a por el a Alemania, pero cómo, cuándo, a dónde………?????

Cómo no teníamos ni idea del proceso a seguir, recurrimos a la herramienta universal: internet. Tras unos 3 meses investigando, leyendo información en foros y valorando modelos en los principales motores de búsqueda de vehículos alemanes, montamos un esquema de cómo se debía hacer dicha importación a España. Pero nos quedaba un detalle: el coche se iría a Canarias, y a efectos fiscales su normativa es otra ya que no tienen IVA y se consideran extracomunitarios.

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Kia Carnival (Düsseldorf, Alemania)

admin — Sat, 03 May 2008 15:54:33 +0000

Crónica de la importación de una Kia Carnival realizada por Cescbad ya hace un par de años pero que todavía continua siendo válida. Cesbad viajó primeramente hasta Frankfurt y luego hasta Düsseldorf hasta que encontró lo que estaba buscando.

Antes de continuar quiero mostrar mi agradecimiento a todos los que me ayudaron con la importación de mi furgo. Aunque ya hace mucho tiempo que la importé desde Alemania quiero contaros mi experiencia por si puede aportar algo.

Antes de viajar, en España ya tenia miradas (por Autoscout y Mobile) 6 ó 7 furgos (de compraventas) que me podían interesar, todas por la zona de Frankfurt, Düsseldorf y Colonia. También reservé el hotel para la primera noche y el alquiler del coche.
Salida desde el Aeropuerto de Girona por la noche, llegando a Frankfurt Hahn cerca de media noche, desde allí tomo el coche de alquiler y directo al Hotel que está a 5 minutos del aeropuerto.
A primera hora salgo hacia los puntos marcados y de camino paro en un par de concesionarios Kia, pero ninguno tiene lo que busco, así que marcho a los compraventa que previamente había mirado. El mas interesante es uno que tiene dos Carnival aparentemente en muy buen estado especialmente una de ellas, que es una versión limitada con muchos extras y con IVA deducible, previamente ya me habían mandado mas fotos con mejor resolución y otros datos.

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Mercedes C200 CDI (Leverkusen, Alemania)

admin — Sun, 20 Apr 2008 15:39:12 +0000

Crónica de la importación de un Mercedes C200 CDI desde Leverkusen en Alemania realizada por Chache el paso mes de marzo de 2008. Hace tiempo que estaba dándole vueltas a la idea de vender mi MB C220 CDI del año 2000 y comprarme otro más moderno y con el último restyling, puesto que la diferencia interior es notable.

Miré en todos los buscadores habidos y por haber, en España y en el resto de Europa, comparando precios; al final llegué a la conclusión de que lo ideal era subir a Alemania y comprarlo en un concesionario oficial, sobre todo por la garantía de kilometraje, legalidad del coche, garantía de estado y garantíapost-venta.

Por fin me decidí. Puse el Mercedes C220 a la venta y el viernes 7 de marzo lo vendía. Tenía ya localizado un coche y el mismo viernes me puse en contacto vía e-mail con el concesionario de Leverkusen, próximo a Colonia, contestándome de inmediato. El sábado 8 les llamé por teléfono y les pregunté si era posible reservar el coche y si para ello era necesario transferir alguna cantidad de dinero. Me contestaron que no era necesario dinero alguno; me pidieron mi nombre y mi teléfono y me dijeron que ya lo tenía reservado, sin más trámite. Y lo cierto es que el mismo domingo intenté localizar otra vez el coche para enseñárselo a un amigo y ¡¡¡ YA LO HABÍAN QUITADO DE LA VENTA. !!!. Chapó por la seriedad y la profesionalidad de los alemanes – al menos los de MB.

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